Ремонт и обслуживание электрооборудования подъемных сооружений
Ремонт электрооборудования грузоподъемных механизмов, согласно ФНП (приказ № 533 от 12 ноября 2013 г.), осуществляют специализированные организации, располагающие необходимым персоналом, а также руководителями и специалистами, имеющими полномочия, необходимые для выполнения своих обязанностей, в том числе, выявления случаев отступлений от требований к качеству работ, от процедур проведения работ и для принятия мер по предупреждению или сокращению таких отступлений. Организация должна определить процедуры контроля соблюдения технологических процессов, установить ответственность, полномочия и взаимоотношения работников, занятых в управлении, выполнении или проверке выполнения работ.
Подавляющее большинство грузоподъемных машин, имеет электрический привод, поэтому все виды ремонта и обслуживания подъемных сооружений, такие как капитальный ремонт, текущий ремонт, СО, ТО-1, ТО-2, включают в себя обслуживание и ремонт электрооборудования.
ООО ПКФ «СтройВектор» силами аттестованного персонала проводит все виды ремонта электрооборудования кранов.
Ремонт панелей управления
Панели управления представляют собой сложные комплектные коммутационные устройства для управления подъемными сооружениями. В крановых панелях управления коммутация главных цепей осуществляется с помощью контакторов с электромагнитным приводом. По схеме панели представляют собой устройства, обеспечивающие определенную программу переключений в главных цепях при соответствующей подаче команд в цепи управления.
В панелях управления для коммутации силовых цепей применяются контакторы и пускатели. Наибольшее распространение получили контакторы серий КТ-6000, КТПВ-600, КПД-100, среди пускателей чаще используются ПМЕ-200, ПМА-3000, ПМА-4000. В процессе ремонта и обслуживания панелей, в зависимости от состояния коммутационных аппаратов производится замена силовых контактов, катушек управления или замена аппарата целиком.
Для выполнения функций управления, контроля и защиты в панелях управления используются реле. Они делятся на виды: времени, напряжения, промежуточные, тока, тепловые. Широкое применение в крановых панелях получили реле: РЭВ-800, РТТ-100, РТТ-200, РЭО-401.
Комплектно с панелями управления или в непосредственной близости от крановых панелей устанавливаются ящики электрических сопротивлений (блоки резисторов), предназначенные для формирования необходимых пуско-тормозных режимов. В зависимости от мощностей применяемых двигателей сопротивления могут иметь проволочное или ленточное исполнение. При ремонте сопротивлений возможна замена сгоревших элементов резисторов или замена ящиков сопротивлений целиком. Чаще всего применяются сопротивления типа Б6 и БК12.
Специалисты ООО ПКФ «СтройВектор» выполнят ремонт и профилактическое обслуживание панелей управления в сжатые сроки и по приемлемой для заказчика цене.
Ремонт кабин подъемных сооружений
Кабина крана – это рабочее место машиниста, в которой сосредоточены все органы управления краном. Для кранов малой и средней грузоподъемности с простыми схемами управления на силовых кулачковых контроллерах типа ККТ-61, ККТ-62, ККТ-68, в кабине устанавливается защитная панель ПЗКБ, которая обеспечивает включение крана и максимально токовую и нулевую защиту электроприводов.
На башенных кранах, быстроходных или кранах большой грузоподъемности коммутация силовых цепей осуществляется пускателями и контакторами панели управления, а в кабине устанавливаются командоконтроллеры типа КП-1000 или пульты управления. Контроллеры КП-1000 обеспечивают заданную программу замыкания и могут иметь различное исполнение приводной рукоятки.
Пульты управления, как правило, комплектуются спаренными контроллерами, имеют аппараты контроля и сигнализации, кнопки и переключатели. Спаренные контроллеры имеют одну рукоятку на два контроллера, переключение происходит в перпендикулярных плоскостях. Диаграммы включения контроллеров, встроенных в пульты управления, позволяют реализовывать все схемы замыкания контактов для контроллеров КП-1000.
ООО ПКФ «СтройВектор» имеет большой опыт в обслуживании и ремонте кабин подъемных сооружений.
Ремонт тормозов
Для остановки в заданном положении или ограничении остановочного пути на кранах применяются тормоза. Наибольшее распространение для большинства грузоподъемных механизмов получили колодочные тормоза нормально замкнутого исполнения, в которых колодки прижаты к барабану силой сжатия пружины, а для растормаживания установлен электрический привод.
На большинстве кранов в качестве привода тормозов используются электромагниты или гидротолкатели. Наиболее распротраненные электромагниты постоянного тока МП-301, переменного тока МО-100, МО-200. Гидротолкатели типов ТЭ-30, ТЭ-50, ТЭ-80 имеют большую износостойкость по сравнению с электромагнитами и меньшие токи включения, так как в них применен надежный асинхронный короткозамкнутый электродвигатель. В гидротолкателях применяется трансформаторное масло, поэтому для продолжительной надежной работы необходимо следить за уровнем масла и периодически менять уплотнения.
ООО ПКФ «СтройВектор» предлагает свои услуги по обслуживанию тормозов грузоподъемных механизмов.